- Високий попит на корми для тІмпорт товарів в Українуаринництва та біопаливо. Україна залишається одним із ключових гравців на світовому ринку кормових добавок, і розвиток переробної промисловості сприятиме подальшому зміцненню позицій країни. Українське борошно має всі передумови для зміцнення своїх позицій на міжнародному ринку, особливо за умови подальшого вдосконалення логістики та адаптації до змін у світовій торгівлі.
Основними виробниками рапсового шроту є Європейський Союз, Канада, Китай, Індія та Україна. - Залізничний транспорт – ефективний для експорту в країни Європи, зокрема до Польщі, Словаччини та Угорщини. - Покращення логістичних маршрутів, зокрема через європейські порти.
Очікується, що у 2024 році загальний обсяг світового ринку шроту перевищить 40 мільйонів тонн. - Автотранспорт – застосовується для швидких поставок у сусідні країни, такі як Румунія та Молдова. - Морський транспорт: близько 80% експорту відбувається через українські чорноморські порти (Одеса, Чорноморськ, Південний).
Основні порти: Чорноморськ, Одеса, Рені. - Морський транспорт – використовується для великих обсягів поставок у віддалені країни. Через обмеження у роботі українських портів експортери активно використовують альтернативні маршрути: Імпорт товарів в Україну - відправлення через румунські порти Констанца та Галац - використання залізничних переходів до Польщі, Оливкова олія для імпорту в Україну Угорщини та Словаччини - збільшення обсягів автоперевезень до країн ЄС Логістичні виклики залишаються одним із головних факторів впливу на експорт.
- Автотранспорт: застосовується для експорту до сусідніх країн, таких як Молдова, Румунія, Угорщина. - Залізничний транспорт: використовується для поставок у країни ЄС, зокрема Польщу, Німеччину та Італію. Європейські країни також стабільно закуповують великі обсяги продукту для харчової промисловості та виробництва біопалива.
- Європейський Союз Польща, Німеччина, Іспанія та Нідерланди є основними імпортерами українського шроту для використання в тваринницькій галузі. Світовий ринок рапсового шроту демонструє стабільне зростання завдяки високому попиту на якісні корми для тваринництва.
Висока якість продукції завдяки сучасним технологіям переробки. Також активно використовуються порти Румунії (Констанца) та Польщі (Гданськ) у зв’язку з обмеженнями українських портів. Україна є одним із найбільших експортерів кукурудзи у світі.
- Коливання світових цін на зернові культури через інфляцію та економічну ситуацію. Морський транспорт - Через порти Чорного моря (Одеса, Чорноморськ, Південний) - Альтернативні маршрути через порти Румунії та Польщі - Частка у загальному експорті: 70% Відносно нижча собівартість у порівнянні з продукцією з Канади чи ЄС.
Попит зростає завдяки переходу на більш екологічно чисті джерела білка в кормах. У 2024 році очікується, що головними напрямками постачання залишаться країни Європейського Союзу, Китай, Єгипет і Туреччина. Вигідне розташування України для експорту в Європу та Азію.
Значну частину експорту у 2024 році продовжить спрямовуватися до Індії, яка є найбільшим імпортером української соняшникової олії.
Основними виробниками рапсового шроту є Європейський Союз, Канада, Китай, Індія та Україна. - Залізничний транспорт – ефективний для експорту в країни Європи, зокрема до Польщі, Словаччини та Угорщини. - Покращення логістичних маршрутів, зокрема через європейські порти.
Очікується, що у 2024 році загальний обсяг світового ринку шроту перевищить 40 мільйонів тонн. - Автотранспорт – застосовується для швидких поставок у сусідні країни, такі як Румунія та Молдова. - Морський транспорт: близько 80% експорту відбувається через українські чорноморські порти (Одеса, Чорноморськ, Південний).
Основні порти: Чорноморськ, Одеса, Рені. - Морський транспорт – використовується для великих обсягів поставок у віддалені країни. Через обмеження у роботі українських портів експортери активно використовують альтернативні маршрути: Імпорт товарів в Україну - відправлення через румунські порти Констанца та Галац - використання залізничних переходів до Польщі, Оливкова олія для імпорту в Україну Угорщини та Словаччини - збільшення обсягів автоперевезень до країн ЄС Логістичні виклики залишаються одним із головних факторів впливу на експорт.
- Автотранспорт: застосовується для експорту до сусідніх країн, таких як Молдова, Румунія, Угорщина. - Залізничний транспорт: використовується для поставок у країни ЄС, зокрема Польщу, Німеччину та Італію. Європейські країни також стабільно закуповують великі обсяги продукту для харчової промисловості та виробництва біопалива.
- Європейський Союз Польща, Німеччина, Іспанія та Нідерланди є основними імпортерами українського шроту для використання в тваринницькій галузі. Світовий ринок рапсового шроту демонструє стабільне зростання завдяки високому попиту на якісні корми для тваринництва.
Висока якість продукції завдяки сучасним технологіям переробки. Також активно використовуються порти Румунії (Констанца) та Польщі (Гданськ) у зв’язку з обмеженнями українських портів. Україна є одним із найбільших експортерів кукурудзи у світі.
- Коливання світових цін на зернові культури через інфляцію та економічну ситуацію. Морський транспорт - Через порти Чорного моря (Одеса, Чорноморськ, Південний) - Альтернативні маршрути через порти Румунії та Польщі - Частка у загальному експорті: 70% Відносно нижча собівартість у порівнянні з продукцією з Канади чи ЄС.
Попит зростає завдяки переходу на більш екологічно чисті джерела білка в кормах. У 2024 році очікується, що головними напрямками постачання залишаться країни Європейського Союзу, Китай, Єгипет і Туреччина. Вигідне розташування України для експорту в Європу та Азію.
Значну частину експорту у 2024 році продовжить спрямовуватися до Індії, яка є найбільшим імпортером української соняшникової олії.
